4隻の船、4つの航海：Museo Nao Victoriaで見る海峡の歴史

プンタ・アレナス（Punta Arenas）の北約7.5 km、海峡のそばに、ある私設博物館が伝統的な船大工の技術で4隻の船を実物大で建造しました。4隻はそろって、この海の歴史の4つの場面を語っています。

ナオ・ビクトリア号

1隻目は、マゼランの船団で唯一、初の世界一周を成し遂げた船のレプリカです。1520年、その探検隊は、今では彼の名がついた海峡を見つけて通り抜けました。乗り込んでみると、この大きさの木造船で大洋を渡ることがどういうことだったのかが想像できます。

2隻目の前に：Puerto del Hambre

マゼランから64年後、スペインはここに定住しようとしました。1584年、ペドロ・サルミエント・デ・ガンボアは海峡に2つの集落、Nombre de JesúsとRey Don Felipeを築きました。後者はBrunswick半島の東岸にあり、約300人の入植者がいました。土地は過酷で、耕作には向かず、ほとんどの人が飢えで亡くなり、血なまぐさい反乱も起きました。1587年にここを通りかかったイギリスの私掠船長トーマス・キャベンディッシュは、この地をPort Famine、つまりPuerto del Hambre（飢餓港）と呼び、その名が残りました。

プンタ・アレナスの南約56 kmにあるRey Don Felipeの遺跡は、国の歴史記念物です。

スクーナー船Ancud

2隻目は、海峡におけるチリの存在がどのように始まったかを物語ります。1842年、チロエの地方長官Domingo Espiñeiraがスクーナー船Ancudの建造を命じ、船は1843年5月、海軍中佐Juan Williamsの指揮のもと、18人の水兵、博物学者Bernardo Philippi、そして2人の女性を乗せて出航しました。同年9月21日にチリの名のもとに海峡の領有を宣言し、10月30日にFuerte Bulnesが開設されました。

砦は長くは続きませんでした。1848年、土地が耕作に向かなかったため、植民地はプンタ・アレナスへ移されたのです。今日、街の南で訪れることのできる砦は、1944年に公開された復元です。ちなみにJuan Williamsは、地図にその名を残しました。Navarino島のプエルト・ウィリアムズ（Puerto Williams）は彼にちなんで名づけられています。

ビーグル号

3隻目は、ロバート・フィッツロイの指揮のもと、若きチャールズ・ダーウィンを乗せたイギリス海軍のブリッグ船です。ビーグル号は何年もかけて南の海岸の海図をつくり、その名はフエゴ島の本島とNavarino島を隔てる水道に残りました。ダーウィンがこの航海で観察したことの一部は、のちに『種の起源』へとつながっていきます。

ジェームズ・ケアード号

4隻目はいちばん小さな船、エンデュランス号の救命ボートのレプリカです。1916年4月、南極の氷の中で船を失ったアーネスト・シャクルトンは、5人の仲間とともにこの屋根のないボートでエレファント島を出発し、1,300 km以上の海を渡ってサウスジョージア島へ助けを求めに行きました。

エレファント島に残された22人の救出は、最終的にプンタ・アレナスから出発しました。航海士Luis Pardoが指揮する救難艇Yelcho号が、1916年8月にシャクルトンを乗せてここを出航し、全員が生きているのを見つけたのです。

行き方

• 郊外にあります。 中心部から北へ約7.5 km、海岸沿いです。
• 開館時間と入場料は変わります。 出かける前に確認しておきましょう。
• 街の南にあるFuerte BulnesとPuerto del Hambreと組み合わせれば、 海峡の歴史を順にたどる丸1日のプランになります。